از میدان صنعت شهرک غرب رد می شدم، آگهی هواپیمایی ترکیه را دیدم که سر تا سر ورودی میدان را گرفته بود: خطوط هوایی ترکیه، عضو اتحادیه alliance و پرواز روزانه از تهران با هواپیمای مدرن و ایمن ایرباس 330. هواپیمایی ترکیه تنها هواپیمایی نیست که با ذوق و شوق سراغ بازار ایران آمده است و برای بازاریابی و تبلیغات در این بازار هزینه می کند. بزرگراههای شهر پر از آگهیهای ایر آسیاست. شرکت الاتحاد هم وارد بازار ترانزیت مسافر ایران شده است. چرا نشود و چرا نشوند؟ وقتی بازاری هست که تحریمهای بین المللی دست هواپیمایی های بومیش را بسته است و قیمت گذاری دولتی و بوروکراسی اداری یک زنجیر با یک وزنه هم به آن اضافه کرده است. هر آدم دیگری هم جای مدیران این شرکتها بود برای بهره برداری از این مزیت نسبی که به لطف تحریمها نصیبشان شده است، لحظه ای درنگ نمی کرد. کلا بازار ترانزیت مسافر داریم که هر هواپیمایی هر جای دنیا خدای نکرده مشکلی دارد، بیاید رفع گرفتاری کند. برای خودمان هم، خدا بزرگ است.
اما باید به مشاوران بازاریابی هواپیمایی ترکیه تبریک گفت که این آگهی را دقیقا با توجه به نگرانیهای بازار و مصرف کنندگان بالقوه طراحی کرده بودند: اول تاکید بر مدرن بودن هواپیما و دوم تاکیدی برایمن بودن پرواز. مکان آگهی هم هوشمندانه در یکی از پر ترددترین میادین شهر و مرکز ثقل غرب تهران انتخاب شده است. این یعنی بازاریابی!
راستی منظور از این یادداشت بد دانستن رقابت نبوده و نیست. بلکه منظور یادآوری این نکته است که شرکتهای داخلی در موقعیت برابری قرار ندارند.
سر خیابان فرصت 
حالا اگه مکان تبلیغ رو مثلن میذاشتن فلکه دوم صادقیه، باز شما همین حرف رو می زدین. یا مثلا ونک.
بعد هم که هر کی بخواد ایران تبلیغ کنه راجع به هواپیما اولین چیزی می نویسه همینه دیگه. از دکوراسیون داخلی فرست کلاس که نمی نویسه که! یک مقداری جو گرفته بودتون به نظر می رسه!
علیرضای عزیز، کدوم جو؟